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cc怎么样故障率多吗(2021大众cc故障率)

本篇目录:

11年1.8大众cc容易坏吗

1、T发动机的油泵易出现压力不足、导致发动机闷车、跳动等情况。CC车型的发动机需要使用水泵润滑冷却,有些车型使用的水泵质量较差,容易出现漏水等问题。

2、有网友11年5月提的车,到现在快四年了,车子开的不多,才3万5千公里,车子挺好的,就小毛病太多了,让我觉有些心烦。

cc怎么样故障率多吗(2021大众cc故障率)-图1

3、会。2011款大众cc胎压传感器会坏。胎压传感器电池可使用2至3年,胎压监测传感器可自行更换电池。胎压监测已经成为车主不可或缺的车载电子配置。许多轮胎压力监测设备都配备了外部传感器。胎压传感器电池会安装在外置传感器中。

4、年大众cc变速箱如果正确使用并且正确保养,那么大众的干式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。

5、不容易坏。大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶,外观延续了优雅身形,并保持了成熟商务的质感。大众CC的车窗电机是不容易坏的,正常可以用5至8年。

cc怎么样故障率多吗(2021大众cc故障率)-图2

6、年的大众CC已经行驶了11年的时间,虽然说已经超过10年,但是对于大众CC的接触,这方面我们还是可以信赖的,这款车型的耐用性非常的好,只要正常的维修保养继续开下去,还可以开很多年,没有任何的问题。

ct5和cc故障率

凯迪拉克CT5(2-12个月)主要的故障类型中,内饰占比19%、变速系统占比6%、座椅占比4%、行驶过程占比3%、发动机占比3%。

凯迪拉克ct5故障率不高。凯迪拉克新车三年内基本没什么故障,开五年以后故障率会逐渐升高。凯迪拉克ct5故障率不是很高,结实可靠耐用,豪华型的车头,造型有着更加偏激的风格,棱角分明的纹路,很迎合大众消费群体的喜好。

cc怎么样故障率多吗(2021大众cc故障率)-图3

从功率控制的角度来看,凯迪拉克CT5明显更好。如果你看重车辆的性能,CT5是一个更好的选择。两者功率比较首先,凯迪拉克使用代号为LSY的全铝发动机。铝合金气缸体大大减轻了重量。

此外,新款大众CC还采用了重新匹配的底盘,并提供舒适、标准、运动和个性化四种驾驶模式。反观凯迪拉克CT5全系均搭载的是一台最大功率为174kW,峰值扭矩为350Nm的0T发动机,传动系统匹配的是10挡手自一体变速器。

我无法为你提供具体意见。但是,你可以考虑以下因素来做出选择: 预算:大众CC和凯迪拉克CT5的价格相差很大,需要根据自己的预算做出选择。 品牌偏好:大众和凯迪拉克都是知名的汽车品牌,但风格和品牌形象不同。

从品质上讲,我觉得CT5更好,我曾经选车有考虑过CC,但是一个修车的朋友告诉我CC烧机油现象比较严重,他们那儿已经大修过3台发动机,我就彻底放弃了。

睿骋cc怎么样毛病多不?

睿骋cc这款车挺好的,没有什么大毛病:睿骋cc作为长安去年年初推出的B级轿车,性能和质量方面还是不错的。

该变速箱的可靠性高,与睿骋CC Blue Core 5T VVT DOHC发动机的匹配性相当不错,经过精心调校之后,睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。

长安锐程cc质量还可以。长安锐程CC,是长安睿骋CC的更名升级版,作为长安汽车专为年轻用户量身打造的一款长轴距的智能中级车。2019年10月18日,锐程CC正式上市,新车共推出5款车型,售价区间49-189万元。

三:底盘方面,睿骋CC的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架,防颠簸和防侧倾性能都是比较不错的。

大众cc怎么样小毛病多吗

1、大众汽车Cc,小毛病不多,整车还不错:毫无疑问,新CC的面值是大众所有产品中最高的,尤其是车头造型让人一见钟情;整体感很强,光是这个数值就能秒杀一批同档次的车型。

2、大众CC这款车优点有很多,例如车子提速非常快、发动机也强劲有力、同时车子设计流线非常优美、胎噪风噪都很小。但是也存在一定缺点,最明显的就是百公里油耗偏高。

3、而13款的大众CC8T,它的故障率并不是很高的,像这种发动机的话,呃,他的故障率和相应的来说还是很低的,他是而且这个车辆的话发动机性能很好,动力也很足。

4、油耗:感觉有点像传说中的小油老虎,但我哥们的虎子都挺神油的呢 舒适:座椅采用皮质包裹,座椅很宽也很厚,坐着很舒服。

13年1.8t大众cc小毛病多吗

1、大众cc 8t发动机 新车烧机油并且是dsg变速箱。

2、太老了,就算公里数少,年限到了那一代的大众车涡轮增压发动机都会烧机油的,另外小毛病也多。2013款大众CC是一汽大众推出的一款标准轿跑车,将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。

3、大众CC这款车的通病是发动机烧机油,而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。

到此,以上就是小编对于2021大众cc故障率的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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