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工程机械实行欧四排放标准的国家
欧IV排放标准在技术上的要求相当于中国国四排放标准。从技术要求上讲，欧IV等于国4。从先后顺序上讲，先有欧IV，后有国4。北京2015年执行京5排放标准，技术层面和欧V是一个级别的，而欧洲在2009年就已经开始执行欧V了。
国国4标准是参照欧欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。
欧4：欧4标准是指欧4排放标准，2005年底开始实施。它是汽车尾气排放的重要标准，大多数国家都在实施。标准要求柴油车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390 mg。
以色列柴油机排放标准
柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2g/km；碳氢化合物不得超过13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000km。
欧Ⅱ标准：汽油车一氧化碳不超过2．2g／km，碳氢化合物不超过0．5g／km；柴油车一氧化碳不超过1．0g／km，碳氢化合物不超过0．7g／km，颗粒物不超过0．08g／km。
中国排放法规基本上是等同采用欧洲的排放法规，不同的是，欧洲非道路排放除了针对柴油机的排放法规97/68/EC以外，还有一个针对农业机械的2000/25/EC。但是污染物限值是一样的。
工程机械国二标准和欧二标准一致么
标准制定过程欧标的制定过程通常涉及多个欧洲国家的标准化机构，各个国家的专家共同参与，进行讨论、研究和投票等环节，以达成一致意见。而国标的制定过程主要由该国标准化机构负责，专家和相关利益方参与程度相对较低。
三批的排量标准。欧2欧3是欧洲第三批的排量标准。内容不同：国3标准里强制要求安装OBD，而欧3标准里没有强制要求装OBD。测量方法不同：国3采用的是分段法测量尾气，欧3是测量发动机不同工况的瞬间工况。
欧标：为成员国的国家标准与EN标准一致，标准制定机构是CENELEC和CEN。制定方不同 国标：由国务院有关行政主管部门依据职责提出、组织起草、征求意见和技术审查。欧标：相关制度有德国的环境标志认证制度。
欧二是欧洲二号标准的简称，是一种机动车尾气的环保标准，限制了尾气排放中污染物的含量。
在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证国三排放标准的执行。总的来说，欧二欧三和国二国三在排放标准上有着同样的目标，即控制汽车废气的排放，从而保护环境。
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